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区域性城燃艰难度日上半年，燃气行业业绩“冰火两重天”。新奥、港华等大型城燃集团公司继续保持着两位数的业绩高速增长，而陕西天然气、佛燃股份、深圳燃气、长春燃气等小型燃气上市公司中期业绩出现了同比下滑，甚至出现亏损。重庆燃气董事长王颂秋表示，国内城市燃气企业目前面临上游价格持续上涨，终端销售价格疏导困难，交叉补贴严重，储气设施和应急保障建设投资不断加大的多重压力。同时，城燃企业还面临配气费和燃气安装工程费的双重严格监管。一方面，2018年，各省份发布配气价格政策，大部分都将税后全投资收益率控制在7%以内。“在配气成本监审之后，许多地方终端燃企毛利压缩，例如深圳燃气。”卓创资讯天然气分析师刘广彬说。此外，今年上游在淡季继续涨价，而城燃上下游联动尚未完全落地，天然气成本的疏导以及上游涨价问题、气源采购单位成本同比大幅上升，同时价格联动传导延后，导致公司天然气销售毛利同比减少、配气价格监审后销气毛利空间受挤压。另一方面，根据今年新政，居民接驳费面临大幅调整，城镇居民燃气工程原则上成本利润率不得超过10%，燃气工程安装市场资质放开，燃企不再垄断。这些因素导致城燃企业现金流大幅走低，成本开支不断增长，特别是中小型城燃企业回旋余地收窄，资金压力更为突出。“即使目前销气增速放缓和接驳价格调整还在初期，但影响正在持续渗透，我们能够感觉到行业整体发展并不乐观。随着大型燃气集团不断的‘杀入’，中小型燃企将深受影响。”上述业内人士说。

随后，2015年12月，法拉第未来宣布投资10亿美元在内华达州建厂；2016年1月的CES展上，法拉第未来发布概念车型FF Zero 1。但法拉第未来的每次动作都是雷声大，雨点小，实际推动非常缓慢。2017年1月，法拉第未来在拉斯维加斯正式发布了首款量产车FF 91，官宣续航超过700公里，0-100km加速2.39秒。原本以为法拉第未来会按计划在2018年实现新车下线，但随着贾跃亭个人债务问题的爆发，法拉第未来的境况也急转直下。

《通知》明确，对住院治疗或隔离人员、疫情防控需要隔离观察人员、参加疫情防控工作人员以及受疫情影响暂时失去收入来源的人群，金融机构要在信贷政策上予以适当倾斜，灵活调整住房按揭、信用卡等个人信贷还款安排，合理延后还款期限。感染患者的个人创业担保贷款可展期一年，继续享受财政贴息支持。对感染患者或受疫情影响受损的出险理赔客户，金融机构要优先处理，适当扩展责任范围，应赔尽赔。

第二个接棒的是成都博物馆，成都博物馆的工作人员介绍，接棒后的一个难题是，如何在国内已经展出过两次的情况下，用这批文物讲出不同的故事，呈献给观众一个不一样的“阿富汗文物展”。“我们最后决定，着力叙述这批文物所代表的古代阿富汗的多元文明图景。”成都博物馆工作人员李欣玲告诉记者，尽管没有将这批文物颠沛流离的经历作为讲述的重点，但博物馆在展厅最开始的展板上写下了“文化不灭，国家永生”的标语，表达了成都博物馆对阿富汗整个国家走出战乱的信心。

建议具体关注的标的依旧以高弹性标的为主，东财转债、三一转债、佳都转债、伟明转债、旭升转债、国祯转债、安井转债、万顺转债、洲明转债、百合转债以及银行转债。风险提示：个券相关公司业绩不及预期。股票市场免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

日海智能、宜通世纪、公司牵手据新华社消息，国家发展改革委、人民银行、国家知识产权局等38个部门和单位日前联合签署了合作备忘录，决定对知识产权（专利）领域严重失信主体开展联合惩戒。国家知识产权局保护司有关负责人表示，这是强化知识产权保护、加强社会信用体系建设的重大举措，标志着我国知识产权信用体系建设进入落地实施阶段。