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淘汰赛将加速2018年，自主品牌共销售997.99万辆乘用车，整体销量低于2016年的1050.39 万辆。乘联会公布的狭义乘用车批发量显示，在销量排名前20的自主品牌中，仅吉利、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪和北汽新能源五家车企在2018年实现了销量增长。

11月19日，国家发改委发布《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》（下称《总体方案》），披露了将在2300平方公里范围内探索实施的制度创新内容。根据《总体方案》，一体化示范区的一体化制度创新，重点在于6+2。所谓的6，是指示范区要探索规划管理、土地管理、投资管理、要素流动、财税分享、公共服务等一体化发展体制机制。所谓的2，是指生态保护、公共信用。

随后，蔡开坚对此予以否认，声称不存在这么一份协议。事情的真相到底如何？深交所对此表示高度关注。大股东急着讨要9100万的欠款，二股东不惜贱卖股权退出，三股东和大股东分道扬镳。牛市那年的定增壮举还历历在目……只是时过境迁，当年英姿勃发的德隆干将和跟随者们，竟也沦落至此。

根据北京城市总体规划，鼎好大厦所在的中关村西区将作为科技金融、智能硬件、知识产权服务业等高精尖产业重要集聚区，规划建设成为科技金融机构集聚中心，形成科技金融创新体系。收购方对外表示：“本次项目收购完成仅仅是投资的开始，未来，鼎好大厦将在市场定位、更新改造、业态调整、物业运营等方面进行改造，在响应政府号召和符合市、区规划定位的同时，将进一步激发和提升项目潜在价值空间。”

中国经济的发展得益于“改革开放”这四个字。各界都支持开放，打开国门引进外资、技术、管理，同时中国企业开始走出去。但改革的推进却很艰难，因为改革是权（力）和利（益）的重新分配。其中，国有经济体制的改革一直没有太大进展，国企改革应该怎么改？此外，我们也没有投资经验，只会拼命盖房子、修高速公路铁路。当然有的基建投资有必要，有的确实没有必要，我们公共工程动用的成本太大了，社会负债急剧上升。现在刹车还来得及，否则后果不堪设想。

相比之下，第一套“市值+净利润/收入”的上市标准更受企业青睐，即：预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元，或者预计市值不低于人民币10亿元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元。上证报记者注意到，有的企业同时满足了多套上市标准，但愿意选择第一套标准申请上市。