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“因为该类汽车企业存在产品结构单一等特点，结合未来此类企业传统能源乘用车油耗下降潜力，‘双积分’修正案延续了油耗积分适度宽松考核的优惠，调整了对该类企业油耗下降比例的要求。”崔东树说。“双积分”修正案还提出，“与该境外乘用车生产企业直接或者间接持股（或者被持股）总和达到25%以上的境内乘用车生产企业”符合对乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让的标准。

不过，就当前国内低油耗乘用车发展水平看来，0.2倍的计算标准力度相对较大，不能发挥自主新能源车企的积分优势。所以最新发布的“双积分”修正案将“计算乘用车企业新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算”改为“按照其数量的0.5倍计算”。

该行将对公司每股资产净值预测上调至21.9港元，因考虑到新收购的项目，同时将目标资产净值折让扩大至40%，以体现对市场环境的担忧，故下调目标价8.39%，从14.3港元至13.1港元，评级维持“跑赢大市”。责任编辑：李双双来源：中国基金报今年以来，A股市场持续震荡，低风险、收益稳健的产品因此备受青睐。在二季度资管新规落地，银行保本理财受限、货币基金收益率下降的情况下，定开债作为“替代品”扛起了固收产品发行的大旗，其中，券商入场频率逐渐加快。

ETC盛宴ETC的走红，也带火了相关企业。在ETC市场，金溢科技、万集科技、聚利科技是三大龙头企业。据天风证券估算，2018年三家企业ETC市场份额占比总计达到80%以上。WIND数据显示，2019年第一季度，万集科技和博通集成分别实现营业收入1.17亿元和1.26亿元，同比增长分别达到56.02%和6.92%。

什么是与时俱进？它指的是微信作为一个软件的不断更新。微信毕竟不是一个硬件产品，买回来放在这里用十年八，微信必须要变化，也要不断迭代。微信的一个口号是“微信是一个生活方式”，为什么是一个，而不是一种？因为我觉得，微信是一种生活方式，这句话听上去太普通了，而“一个”，就变成了微信专用的一句话。这是我的直觉，虽然从语法是有问题的。如果一开始是沟通工具，就限制了未来的成长空间；但是如果能够深入生活，会更好一点。

关于微信公众号的情况，大家都在关心，说是流量红利没了，公众号怎么办？因为很多人在做公众号。当然，流量红利不是我们关心的重点。在座有多少人在做公众号相关的工作？ 很多人哈，但这个平台并不是为你们准备的。自媒体用得最好。最近，公众号有很多变化：“看一看”功能、“好看”功能出现。简单回顾，公众号刚发布的时候，确实可能很多人利用当时的流量口，获得一个巨大粉丝群体。当时其实公众号有一个特别好的现象，记得在最早一次公开课甚至分享过一个数据，当时的公众号的阅读量有70%到80%来自朋友圈转发，只有20%到30%是来自于订阅号里面的。